In juni stelde Luc Vanhout zijn plannen over Parkstad Turnhout voor aan het brede publiek. Die avond organiseerde de Gazet van Turnhout samen met de dienst Mobiliteit van de provincie Antwerpen. De opkomst was overweldigend, de reacties enthousiast.

Toch bleef het verrassend stil vanuit de Turnhoutse politieke partijen. Daarom wilden we graag de discussie terug oprakelen. We vroegen vorige maand de verschillende partijen om hun mening op het mobiliteitsplan. Vandaag presenteren we het standpunt van Peter Reniers van LDD Turnhout. De volgende dagen publiceren we de overige reacties.

Lees meer

Het mobiliteitsplan ‘Parkstad Turnhout’ van Luc Vanhout is als het ware een verademing in het rijtje van mobiliteitsplannen die nu voor Turnhout en omstreken op tafel liggen. ‘Parkstad Turnhout’ biedt perspectieven met mogelijke oplossingen voor een ogenschijnlijk vastgeroeste verkeersproblematiek die de Turnhoutse burgers in haar greep houdt. De voorstellen die in het plan zijn vervat hebben ons bijzonder gecharmeerd.
Dit plan etaleert zonder meer een visie in een domein dat menig wereldburger sterk aanbelangt en sinds decennia bezighoudt.

Net publiceerden we nog de RTV-clip met Luc Vanhout over zijn ambitieus plan voor de mobiliteit en de ruimtelijke ordening voor de Turnhoutse stadsregio. Maar ondertussen regende het ook reacties. En we verwachten er nog nieuwe.

Enkele weken terug stelde Luc Vanhout Parkstad Turnhout voor, een ambitieus plan voor de mobiliteit en de ruimtelijke ordening in de stadsregio Turnhout. RTV had vooraf een gesprek met hem en onze hoofdredacteur Karl van den Broeck.

Het Laatste Nieuws borduurt voort op het mobiliteitsdebat van woensdag en laat Flor Joosen aan het woord.
Turnhout kiest voor een stadscentrum waar de auto niet langer koning is. Het doorgaand verkeer moet nog meer zijn toevlucht zoeken tot de ring. In het centrum is het rijk dus aan de voetgangers.

Voor een nokvolle KUUB presenteerde Luc Vanhout zijn mobiliteitsplan Parkstad Turnhout. Hij deed dat met warmte en charme, met passie voor het ontwerpen en liefde voor de stad. Maar het plan staat ook overeind door de logica en de toekomstvisie. Maar nu laten we jou graag aan het woord.

Radio TOS maakte eind 2009 enkele podcasts waarin ondermeer Karl Van den Broeck en schepen van mobiliteit Dimitri Gevers hun visie gaven over Parkstad Turnhout.

In de vorige aflevering (herlees hier deel 1, 2, 3 en 4) kon je lezen hoe de stadsregio van alle bovenlokale verbindingen ontdaan kan worden, zonder ze te isoleren. Verder bereikt Luc Vanhout een evenwicht tussen de woonfunctie van Turnhout en de rol van centrumstad voor een hele regio. Hierdoor ontstaan enorme mogelijkheden om het centrumgebied verder te ontwikkelen tot een leefbare stad.

Of hoe de regionale verbindingen kunnen bijdragen tot de leefbaarheid van de stadsregio. Na de voorbereidende hoofdstukken (herlees hier deel 1, deel 2 en deel 3) te hebben doorworsteld is het eindelijk tijd voor de concrete maatregelen die Luc Vanhout met Parkstad Turnhout voorstelt. In dit eerste hoofdstuk van twee bekijkt hij alvast wat er gedaan kan worden aan de regionale en bovenlokale verbindingen. De leidraad in dit alles is de bevordering van de leefbaarheid, zonder de stadsregio Turnhout in een isolement terecht te doen komen. “Integendeel, we zijn en blijven een gastvrije stad.” Het tweede en voorlopig laatste hoofdstuk focust zich op de voorstellen voor het centrum van de stad, meer bepaald binnen de Ring.

Men is op een punt gekomen om cruciale keuzes te maken, die de mobiliteit van deze en de volgende generatie in belangrijke mate zullen beïnvloeden. Men kan zich bij dit alles ook de vraag stellen hoe het zover is kunnen komen. Een kwestie van gewoonte? Luc Vanhout vergelijkt de kwestie met de aanleg van een tuin: “Na de bouw van de woning, legt men de tuin aan. De bewoner vertikt het echter om de struiken te snoeien, waardoor deze geleidelijk blijven groeien. Voordat hij het beseft, worden het heuse bossen die de woning overwoekeren. Pas bij het wisselen van eigenaar rooit men de struiken en kan de woning opnieuw tot zijn recht komen. Misschien is het bij de stadsregio op dezelfde manier verlopen: jarenlang heeft men de problemen laten betijen tot hun huidige omvang. De stad is uitgegroeid van een marktplein tot een stadsregio, maar de infrastructuur en de organisatie van het stedelijk netwerk zijn niet mee ontwikkeld. Het wordt tijd voor een verandering van eigenaar.”

Voor we naar de toekomst (Parkstad Turnhout) kijken, moeten we eerst een goed inzicht krijgen in het verleden en het heden. Dit deel brengt een inventaris en beschrijving van de huidige problemen.
Turnhout kampt vandaag met een hele reeks problemen op het vlak van ruimtelijke ordening en mobiliteit. Vooraleer concrete voorstellen aan bod kunnen komen, is het van belang een grondige analyse te maken van de huidige moeilijkheden.

Wat zou u zeggen als u wist dat er al jaren een plan klaarligt om een einde te maken aan de Turnhoutse verkeerschaos? Architect Luc Vanhout maakte een ontwerp dat de stadsregio niet alleen mobieler, maar ook leefbaarder wil maken. Van een achteruithollende gemeente naar een groene Hof van Eden: Parkstad Turnhout bestaat wel degelijk en wil Turnhout nieuw leven inblazen. Gazet van Turnhout laat architect Luc Vanhout zijn geesteskind uiteenzetten in een zesdelige artikelreeks. In dit eerste stuk wordt alvast gewezen op de absolute noodzaak van een nieuwe aanpak.