Voor een nokvolle KUUB presenteerde Luc Vanhout zijn mobiliteitsplan Parkstad Turnhout. Hij deed dat met warmte en charme, met passie voor het ontwerpen en liefde voor de stad. Maar het plan staat ook overeind door de logica en de toekomstvisie. Maar nu laten we jou graag aan het woord.
http://gazetvanturnhout.be/component/content/article/7069-parkstad-turnhout-de-voorstelling#sigProGalleria25c8ed1520
Hierboven vind je wat foto's van de avond. Inga Verhaert, gedeputeerde van het Provinciebestuur van Antwerpen - dienst Mobiliteit, lichtte eerst even het onderzoek toe dat de provincie voert over de mobiliteit in de Noorderkempen. Luc praatte avondvullend over het plan. Onze hoofdredacteur Karl van den Broeck stelde hem vervolgens enkele pertinente vragen.
Het hele plan vind je mooi uitgeschreven in vijf behapbare delen op onze site of als downloadbaar document. Je kan ook nog de Turnhoutse schepen van mobiliteit Dimitri Gevers of hoofdredacteur Karl Van den Broeck beluisteren over Parkstad Turnhout. Of je sluit je aan bij de Facebookgroep Mobiliteitsplan Parkstad Turnhout.
Of als je het plan op één overzichtsslide wil krijgen:
Was je aanwezig op de voorstelling? Dan had je zeker nog een aantal bedenkingen. We maken hieronder graag plaats op onze site om die mooi op te lijsten.
Reacties
Parkstad Turnhout — Gast 01-07-2010 16:42 #11
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Tinne Snoeckx 28-06-2010 12:03 #10
Dikke, hele dikke proficiat met uw plan “Parkstad Turnhout”, ik had er al eerder beperkt kennis van genomen via uw cd. Ik heb mij vorige zondag een punthoofd gedacht voor wie ik moest gaan stemmen om dit plan gerealiseerd te krijgen. Maar uw naam vond ik op geen enkele lijst.
Het is gewoon subliem bedacht en het ontsluit niet alleen de Turnhoutse stadsregio, maar reikt tot in Brecht, Wuustwezel en Kalmthout.
Die regio (ken ik redelijk goed en ik kan uw boutade van de bloemenkransjes en kruisjes alleen maar bevestigen) is richting Antwerpen goed ontsloten langs de E19, maar als we naar Herentals of Turnhout moeten, amaai, miserie troef, alle dagen van de week. Ik treed trouwens uw stelling volledig bij dat ook de Antwerpse ring er wel bij zal varen. Gps-toestellen geven immers systematisch de Antwerpse ring aan als je vanuit mijn thuishaven, de Antwerpse Kempen, een bestemming ingeeft ten zuiden van Turnhout. Ik geloof trouwens dat je in de regio Brecht, Rijkevorsel, Hoogstraten, Wuustwezel ook op veel bijval kan rekenen als je het plan daar zou promoten bij de gewone man in de straat.
Heel veel succes ermee!
Subliem bedacht — Gast 21-06-2010 10:57 #9
proficiat — Gast 19-06-2010 15:23 #8
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 19-06-2010 09:59 #7
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 19-06-2010 09:55 #6
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 19-06-2010 09:44 #5
Ik ben het met het hele plan eens, behalve wat één punt betreft: de inplanting van het station. De meeste treinreizigers in de steden komen gewoon te voet en dat is in Turnhout niet anders. Als je het station naar de ring verhuist, verplaats je het station naar de periferie en bereik je minder mensen die te voet de trein nemen. Ik ben ook van mening dat een station aan de ring amper meer reizigers uit de rest van de stadsregio aantrekt. En er is nog een argument om het station niet te verplaatsen: het lijkt er sterk op dat we ons over 50 jaar veel minder met de wagen zullen verplaatsen en veel meer belang gaan hechten aan de nabijheid en concentratie van faciliteiten. Ik vind dan ook dat er gekeken moet worden naar andere creatieve oplossingen wat het station en de spoorlijn betreft, waarbij het station zijn huidige centrale lokatie behoudt.
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 18-06-2010 18:57 #4
Wat mij het meest aansprak was het openbreken van het idee "stad" Turnhout of het klassieke "binnen de ring" gebeuren (dat vanuit de Grote Markt vertrekt) naar een regio van 160 000 inwoners. De "bretellen" vormen geografisch en verkeerstechnis ch een ideaal kader om de regio tegen onnodige verkeersoverlas t te beschermen en evenwichtig (groen/wonen/industie en werkgelegenheid ) uit te bouwen. Het idee van een nieuw "centraal" station, de groene boulevards en het daarmee samenhangende mobilitietsplan moet onze stad katapulteren naar een volgende decennium waar de volgende generatie regionale Turnhoutenaars een evenwicht tussen voornoemde items vinden.
Laat Luc zijn voorstellen dan ook niet verzanden in details zoals hoeveel bomen komen er mijn straat of wordt het fietspad in straat X wel breed genoeg. En laat ons er in de eerste plaats voor ijveren dat de grote principes van zijn visionair plan massaal worden gesteund
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 18-06-2010 16:03 #3
Gisteren kwam bij mij volgende vraag op: hoe ziet u de groene assen concreet gerealiseerd worden in smalle straten zoals de Kwakkelstraat? De grote lijnen zijn voor mij wel duidelijk maar ik heb dus mijn twijfels bij de concrete realisatie. In Nederland bestaat er een vergelijkbaar straatconcept in sommige grote steden, met dat belangrijk verschil dat de groene assen er veel breder zijn dan in uw plan en er bijgevolg meer mogelijkheden zijn. De belangen van de voetgangers en fietsers op de groene assen gaan in smalle straten echter rechtstreeks in tegen de belangen van de plaatselijke bewoners die graag een parkeerplaats voor de deur hebben of gewoon, als ze die hebben, hun garage willen bereiken. Graag had ik een streefbeeld gezien voor de Kwakkelstraat (verkeersvrij, verkeersluw of scheiding van hard en zacht verkeer? Hoe en wat in het brede en smalle deel van deze straat), hoe het verkeer in en aan beide zijden van deze straat afgewikkeld wordt, welke aangrenzende straten in welke richting éénrichtingsver keer worden, waar er knippen of zinkpalen komen, eventuele (ondergrondse?) buurtparkings in geval van een verkeersvrij deel, enz...
RE: Parkstad Turnhout: de voorstelling — Gast 18-06-2010 11:52 #2